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기아차 화성공장에 파워트레인 생산 공장이 있는 걸로 알고있습니다. 화성공장에서는 내연기관 챠량, 전기차량 둘다 생산하던데 해당 공장에 파워트레인 생산공장에서는 내연기관 차량의 파워트레인만 생산하나요 아니면 전기차의 파워트레인 도 같이 생산하나요?? 전자전기공학부를 졸업하여 화성 pt공장에 파워트레인 품질관리로 지원하고싶은데 만약 내연기관차량의 파워트레인이라면 해당 제품분석 업무시 전자전기 공학부로써 어필할수 있는 점이 뭐가있을까요?
2025.09.25
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안녕하세요. 이번에 채용되게 되면서 화성에 있는 기아 오토랜드로 출퇴근하게 되었습니다. 제가 지방에 살았고 자차도 없어서 셔틀로 출퇴근을 해야하는 상황인지라 집 구하는 과정에서 불확실한 요소가 많아서 질문드립니다.. 현재는 동탄, 향남에 자취방을 알아보는 중인데 이 지역에서 아침에 셔틀타고 출퇴근이 가능한가요?? 인터넷에 보니 2024년 1월 기준 노선도가 있는데, 이 노선도 기준으로해도 괜찮은지 여쭤보고 싶습니다!
기아 하반기 채용에서 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 직무를 택하고 지원서를 작성할 때, 희망하는 세부 직무에서 우선 순위를 1,2,3위로 정하는 칸이 있습니다. 그래서 혹시 만약 자기소개서와 스펙 등을 기입할 때, 전체적인 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 이 직무에 맞게 작성하는 것이 맞을지, 아니면 희망하는 세부 직무인 예를 들어, 생산관리/품질관리/시설관리 로 우선 순위를 작성했을 때 생산관리를 1순위로 작성했기에 생산관리 분야와 연관된 자기소개서와 스펙을 기입하는 것 이 맞을지, 그것에 대해서 궁금합니다! (그 이유는 만약 “시설관리” 같은 세부 분야를 우선순위에 1번에 넣게 된다면 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 직무와 약간 업무가 다르다고 생각해서 시설관리 분야 관련 자기소개서를 작성하는 것이 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 지원에 불이익을 받지 않을까 싶지 않나..? 라고 생각이 들어서 그렇습니다.)
안녕하세요 저는 이번에 기아 생산운영 쪽 경력으로 지원하려고 합니다 저의 경력은 구매자재팀 2년 - 500억 규모 중소 생산관리팀 4년(재직중) / 7-8천억 중견 혹시 생산운영 쪽으로 지원 하면 경쟁력이 있을지 문의 드리며 생산운영 및 공정기술 묶여진것 같은데요 경력 맞춰서 자소서 쓰면 될꺼요???
안녕하세요. 이번에 채용되게 되면서 화성에 있는 기아 오토랜드로 출퇴근하게 되었습니다. 제가 지방에 살았고 자차도 없어서 셔틀로 출퇴근을 해야하는 상황인지라 집 구하는 과정에서 불확실한 요소가 많아서 질문드립니다.. 현재는 동탄, 향남에 자취방을 알아보는 중인데 이 지역에서 아침에 셔틀타고 출퇴근이 가능한가요?? 인터넷에 보니 2024년 1월 기준 노선도가 있는데, 이 노선도 기준으로해도 괜찮은지 여쭤보고 싶습니다!
기아 하반기 채용에서 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 직무를 택하고 지원서를 작성할 때, 희망하는 세부 직무에서 우선 순위를 1,2,3위로 정하는 칸이 있습니다. 그래서 혹시 만약 자기소개서와 스펙 등을 기입할 때, 전체적인 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 이 직무에 맞게 작성하는 것이 맞을지, 아니면 희망하는 세부 직무인 예를 들어, 생산관리/품질관리/시설관리 로 우선 순위를 작성했을 때 생산관리를 1순위로 작성했기에 생산관리 분야와 연관된 자기소개서와 스펙을 기입하는 것 이 맞을지, 그것에 대해서 궁금합니다! (그 이유는 만약 “시설관리” 같은 세부 분야를 우선순위에 1번에 넣게 된다면 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 직무와 약간 업무가 다르다고 생각해서 시설관리 분야 관련 자기소개서를 작성하는 것이 “생산 - 생산운영 및 공정기술” 지원에 불이익을 받지 않을까 싶지 않나..? 라고 생각이 들어서 그렇습니다.)
안녕하세요 저는 이번에 기아 생산운영 쪽 경력으로 지원하려고 합니다 저의 경력은 구매자재팀 2년 - 500억 규모 중소 생산관리팀 4년(재직중) / 7-8천억 중견 혹시 생산운영 쪽으로 지원 하면 경쟁력이 있을지 문의 드리며 생산운영 및 공정기술 묶여진것 같은데요 경력 맞춰서 자소서 쓰면 될꺼요???
답변 1
멘티님, 기아차 화성공장 파워트레인(PT) 생산라인에서는 내연기관 차량의 엔진·변속기뿐 아니라 최근 전기차(EV)용 파워트레인(구동모터, 인버터, 감속기 등)도 같이 생산하고 있습니다. 전자전기공학부 전공자는 전기차 파워트레인(모터, 전장품) 구조 이해, 구동모터 품질진단, 인버터·제어기 회로 분석 역량 등에서 차별적으로 강점을 어필할 수 있습니다. 내연기관 파워트레인도 최근 센서, ECU, 전자제어장치 등 전장부품 비중이 커 현장 문제 진단, 오작동 분석 등에서 전자회로·신호분석 역량을 드러내는 것이 효과적입니다. 실제 현장에서는 내연-전기차 파워트레인 모두를 다루기 때문에 전자전기 기반 문제해결, 불량 원인 추적, 제어계측 경험 어필이 실질적 경쟁력입니다. 내연+EV 융합 역량을 강점으로 적극 어필하면 채택부탁드리며 파이팅입니다!
